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滑動(dòng)軸承狀態(tài)影響熔體泵工作效率

  熔體泵的滑動(dòng)軸承的工作狀態(tài)應(yīng)該是,驅(qū)動(dòng)軸與滑動(dòng)軸承內(nèi)表面能夠形成一層比較均勻的液膜,該液膜能夠?qū)⑤S與滑動(dòng)軸承2個(gè)金屬表面完全分開,液膜就會(huì)起到支撐軸載荷的作用。熔體泵停止運(yùn)行時(shí),軸頸會(huì)處于滑動(dòng)軸承的下部,2個(gè)金屬表面直接接觸,軸與軸承之間的間隙沒有熔體作潤(rùn)滑,剛開始啟動(dòng)時(shí),軸承處于干摩擦。

  當(dāng)輸送的熔體不斷增多,出口壓力逐漸增大時(shí),在出口和入口壓差的作用下,部分熔體由導(dǎo)向槽進(jìn)人軸承間隙,隨著軸均勻的旋轉(zhuǎn),軸和軸承表面就會(huì)形成一種熔體所形成薄膜,這時(shí),2個(gè)金屬表面的摩擦力逐漸減少。當(dāng)熔體薄膜完全支撐起轉(zhuǎn)軸的垂直載荷時(shí),這時(shí)軸承的摩擦阻力僅僅是熔體的粘滯阻力,這時(shí),接近于液體潤(rùn)滑狀態(tài),2個(gè)金屬表面的摩擦因數(shù)就會(huì)達(dá)到理想的狀態(tài)。所以,在有限載荷下不可能達(dá)到理想潤(rùn)滑狀態(tài)。

  滑動(dòng)軸承的失效形式,主要是磨料磨損和黏著磨損。熔體泵的出口壓力越高,軸對(duì)潤(rùn)滑薄膜的剪切力就越大,潤(rùn)滑膜破壞就會(huì)越嚴(yán)重,承載區(qū)就越接近混合摩擦,甚至于有時(shí)候處于干摩擦狀態(tài),對(duì)于驅(qū)動(dòng)軸和軸承表面損壞也就越厲害。軸和滑動(dòng)軸承內(nèi)表面磨損量接近硬化層的厚度時(shí),不要簡(jiǎn)單地一次報(bào)廢,(可以將軸重新打磨一次再次使用)而只需要更換一套新的滑動(dòng)軸承,因?yàn)檩S的價(jià)格是軸承的幾倍,這樣,可以使泵軸的壽命延長(zhǎng)。



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